سنسورهای جلوگیری از برخورد
به روز رسانی شده در ۱۴۰۳/۹/۱۷ زمان مطالعه 10 دقیقهسنسورهای جلوگیری از برخورد (CAS) یا سنسورهای برخورد، یک شی را در مسیر یک وسیله نقلیه در حال حرکت تشخیص می دهند تا اپراتور انسانی یا سیستم خودکار خودرو بتواند برای جلوگیری از برخورد اقدام کند. رایج‌ترین کاربرد خودرو، یک حسگر معکوس است که هنگام پشتیبان‌گیری، به رانندگان از موانع موجود در مسیرشان هشدار می‌دهد. سنسورهای جلوگیری از برخورد نیز در خودروهای هدایت شونده خودکار در کارخانه ها و انبارها رایج هستند.
نمایش تمام سازندگان سنسورهای جلوگیری از برخورد
سنسورهای برخورد معمولا در جلو و عقب خودرو نصب می شوند. هنگامی که یک شی شناسایی می شود، سنسور یک هشدار صوتی یا تصویری ایجاد می کند ، یا ممکن است ترمزهای خودرو را فعال کند.
انواع سنسورهای جلوگیری از برخورد
همه حسگرها به جز دستگاه های مبتنی بر GPS بر اساس اصول اولیه رادار یا سونار کار می کنند. این به عنوان محدوده اکو نیز شناخته می شود. یک نور فرکانس بالا، فرکانس رادیویی یا پالس جهت فرکانس صوتی توسط رنجر در حسگرهای جلوگیری از برخورد ارسال می شود. اگر جسمی در مسیر پالس قرار گیرد، بخشی از انرژی پالس را در محدوده‌ای که در آنجا شناسایی می‌شود، منعکس می‌کند. در مورد لیزر، پرتو همیشه روشن است و آشکارساز در CAS هر یک از نور لیزر را که به عقب منعکس شده است، تشخیص می دهد. سپس تفاوت زمان از ارسال پالس تشخیص تا رسیدن موج منعکس شده در سرعت موج ضرب می شود تا محدوده محاسبه شود.
اولتراسوند: امواج صوتی با فرکانس بالای 20 کیلوهرتز هستند. سنسورهای اولتراسوند رایج ترین نوع هستند و برای سرعت های کم و بردهای کوتاه ایده آل هستند. این فناوری معمولاً در سیستم های معکوس پشتیبان استفاده می شود. باد، اثر داپلر و صداهای خارجی، این خودرو را برای استفاده در جاده های پرسرعت انتخاب نامناسبی می کند.
رادار با طول موج میلی‌متری: حسگرهای رادار با طول موج میلی‌متری می‌توانند اجسام را در فاصله 200 متری حس کنند. این بهترین سیستم کلی است زیرا تقریباً سرعت نور و انرژی بالا برای جلوگیری از تداخل فرکانس رادیویی کافی است. اکثر خودروهای مدرن خودران یا کمکی از رادار طول موج میلی متری استفاده می کنند.
لیزر: تشخیص لیزر در سیستم‌های کنترل‌شده که در آن بازتابنده‌ها در مسیر ماشین نصب می‌شوند، رایج است. می تواند خوانش نادرستی از اجسامی که بازتاب ضعیف یا بدون انعکاس دارند را نشان دهد. تشخیص لیزر سرعت بسیار بالایی را ارائه می دهد و مشکلات فرکانس رادیویی را حذف می کند، اما نمی تواند نور را از اجسام پارچه مانند منعکس کند.
حسگرهای LED : این سنسورها از LEDهای ساطع کننده مادون قرمز یا دیودهای ساطع نور با طول موج 880 نانومتر برای تشخیص استفاده می کنند. مانند سنسورهای اولتراسوند، برای تشخیص برد کوتاه کمتر از 10 فوت استفاده می شود. سنسورهای LED مقرون به صرفه هستند اما در مناطقی با منابع دمای بالا دارای اشکال هستند. اینها عمدتاً در کاربردهای صنعتی استفاده می شوند، اما برخی از سنسورهای خودکار معکوس از آنها استفاده می کنند.
تشخیص RF GPS: اینها از یک سیستم متمرکز استفاده می کنند که در آن هر وسیله نقلیه دارای یک گیرنده رادیویی است که به یک سیستم ردیابی مبتنی بر GPS متصل است. زمانی که دو وسیله نقلیه بیش از حد به یکدیگر نزدیک شوند، هشدارهایی برای هر دو خودرو ارسال می شود. این سیستم های مبتنی بر GPS مقیاس پذیر هستند و می توانند ناوگان بزرگی از وسایل نقلیه را که با سرعت بالا حرکت می کنند پوشش دهند، اما نسبتاً گران هستند.
(از چپ به راست) انواع سنسور برخورد لیزر، اولتراسوند و LED.
منبع