کلاچ و متعلقات (Clutch and accessories)

کلاچ (Clutch) قطعه رابط موتور و گیربکس است. این قطعه امکان برقراری اتصال بین موتور و گیربکس و قطع این اتصال را در مواقع مختلف ایجاد می‌کند. کارایی اصلی این وسیله مکانیکی انتقال نیرو است .

این قطعه که مانند دیسک اصطکاک و فلایویل شکلی دیسک مانند دارد فشار لازم را بر صفحه اصطکاک وارد می کند تا تماس آن با چرخ طیار کامل باشد. 

صفحه کلاچ یا دیسک کلاچ اصلی‌ترین قطعه این سیستم محسوب می‌شود که مستقیم روی چرخ طیار نصب شده است. 

پوسته کلاچ دربر گیرنده اجزاء و متعلقات کلاچ است. که معمولا از یک طرف به بدنه موتور و از طرف دیگر به پوسته گیربکس متصل می‌شود.

از این قطعه برای اعمال فشار روی زبانه‌های فنر دیافراگمی استفاده می‌شود، این بخش که با پدال کلاچ در ارتباط است با فشردن پدال گاز وارد عمل شده و بر فنر نیرو وارد می‌کند. 

قطعه دوشاخ کلاچ (Clutch Fork)، یکی از اجزای مهم سیستم کلاچ خودرو است، عدم کارکرد صحیح آن می‌تواند عملیات تعویض دنده و در واقع حرکت ماشین را مختل نماید. کارکرد این قطعه بدین شکل هست که پس از گذاشتن پای راننده روی کلاچ، عمل کلاچ گیری را انجام می دهد و بلبرینگ کلاچ را به جلو و عقب حرکت داده و باعث درگیر یا آزاد شدن کلاچ ماشین می شود.

 ساختار سیم/کابل کلاچ این گونه است که از چند ردیف سیم فولادی به هم پیچیده ساخته شده،با پوششی پلاستیکی عایق شده است، سیم کلاچ ارتباط بین کلاچ و جعبه دنده(وظیفه انتقال نیرو از پدال به دوشاخه کلاچ) را برقرار می نماید.

پمپ کلاچ وظیفه تقویت نیروی پدال را به عهده دارد.

لوله‌های هیدرولیک انتقال نیروی سیال را به عهده دارد.

پدال کلاچ زیر پای راننده است و توسط اعمال نیرو به پدال کلاچ عمل می‌کند.

سایر قطعات ذکر نشده در این بخش ثبت می‌شود.

کلاچ برقی، دستگاهی مکاترونیک است که روی خودروهایی که کلاچ معمولی دارند نصب و به خودرو اضافه می‌شود و با فشار دکمه‌ای که معمولا روی دسته‌دنده نصب می‌شود، کلاچ عمل کرده و امکان تعویض دنده را فراهم می‌کند.